中國經濟網北京6月10日訊（記者 佟明彪）中國國家鐵路集團有限公司（下稱國鐵集團）發布消息稱，2025年6月10日8時32分，隨著75052次中歐班列從青島膠州站開出，中歐班列歷年累計開行突破11萬列，發送貨值超4500億美元，保持安全穩定暢通運行，中歐班列高質量發展取得新成效。

國鐵集團貨運部負責人介紹，中歐班列通道網絡逐步完善，服務范圍基本覆蓋亞歐全境。一方面，亞歐鐵路運輸網絡越織越密。在國內，構建了西、中、東三條通道，有針對性地吸引不同方向貨源。在境外，形成了北中南三線并行的局面，近年來大力開展中歐班列南通道試運，開辟了入歐新徑路，同時與沿線國家鐵路部門就運輸組織、價格等充分協商，推動了境外通道多元化發展，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的中歐班列境外通道網絡格局日趨完善。目前，中國境內已有128個城市開通了中歐班列，通達歐洲26個國家229個城市以及11個亞洲國家超過100個城市。另一方面，口岸通過能力不斷擴容。先后實施了阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河五大口岸站及后方通道的擴能改造工程，新建投用了同江北口岸，極大提升了口岸通過能力。目前，六大口岸單日交接車能力達到184列，為中歐班列擴大開行提供了有力支撐。此外，國際多式聯運通道格局初步構建。海鐵聯運方面，在西方拓展了經波羅的海、里海、黑海的國際海鐵聯運新徑路，在東方實現了與西部陸海新通道、長江黃金水道、沿海港口無縫銜接，構建了聯通東亞、東南亞與歐洲的海鐵聯運新通道，以大連、天津、青島、連云港等沿海港口為起點的圖定中歐班列線路已達28條。公鐵聯運方面，相繼開行中吉烏等公鐵聯運班列，有效緩解了阿拉山口、霍爾果斯等鐵路口岸的通行壓力。

據了解，中歐班列運輸組織持續優化，運輸能力和效率不斷提升。在運輸模式創新發展上，根據中歐班列境內外運輸組織特點，將時速120公里中歐班列最大編組輛數和牽引質量分別提高到55輛、3000噸。在通關便利化水平提高上，投用95306“數字口岸”系統，口岸站根據國內外發車信息，提前辦理海關手續，大幅提升口岸通關效率。與海關部門密切合作，積極優化鐵路“快通”模式，通關時間由半天左右縮短到30分鐘以內，最快只需要幾分鐘。在高效組織貨源上，在國內分區域形成了14個中歐班列集結中心，加快形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系，打造具有國際影響力的現代物流樞紐，目前通過集結中心開行的中歐班列數量占全國的88%。國鐵集團所屬中鐵集裝箱公司在哈薩克斯坦、德國、俄羅斯等國家先后成立境外子公司，與當地鐵路、物流、港口、貨代企業深化務實合作，共同組織開發雙向貨源。目前中歐班列去、回程開行基本均衡，綜合重箱率基本穩定在100%。

據悉，通過服務能力提質升級，中歐班列整體競爭力不斷增強。創新開行了境內外全程時刻表中歐班列，目前每周穩定開行17列，全程運行時間較普通班列平均壓縮30%以上，平均每柜貨值較普通中歐班列提升41%。同時，產品體系更加多元化，在傳統大宗物資、日用百貨等班列基礎上，適應特色貨物運輸需求，提供針對性強的供應鏈物流方案，開行國際運郵、跨境電商、食品冷鏈、商品汽車等特色班列，滿足了沿線國家企業多元化、個性化、精細化的市場需求。貨物品類日益豐富，已經拓展到53個門類、5萬多種商品，汽車汽配、機械設備、電子電氣等高附加值貨物已成為中歐班列出口的主要貨源，2024年這三類貨源占比已超過60%。成功解決了新能源汽車和消費型鋰電池鐵路運輸安全難題，讓新能源汽車、鋰離子電池產品和光伏產品中國制造“新三樣”搭乘中歐班列走向世界。客戶體驗不斷提升，在境外17個國家建立了131個集裝箱還箱堆場，覆蓋了絕大部分中歐班列境外節點城市，方便客戶用箱還箱。成立中歐班列客服中心，上線中歐班列門戶網站，構建需求提報、合同簽訂、提箱還箱、報關報檢等“一站式”綜合服務平臺，為全球客戶提供全程保險、貨物信息追蹤、電子施封鎖、物聯網集裝箱等特色服務，滿足客戶多樣化需求。

該負責人表示，中歐班列輻射效應日益凸顯，為沿線國家經濟社會發展注入新動能。在優化區域開放格局，擴大亞歐經貿往來，促進沿線民生改善，深化文化交流發揮了重要作用。國鐵集團將持續貫徹落實高質量共建“一帶一路”八項行動，秉持和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全的方向發展，為促進亞歐經貿往來、服務高水平對外開放提供有力運輸服務保障。